增收又增利！比亚迪半年大赚35.95亿元增长超2倍！巴菲特减持了吗？

比亚迪半路成绩出炉。

8月29日晚间，比亚迪发布2022年半年报显示，公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

这一业绩已经接近之前业绩预告的上限比亚迪7月15日发布公告称，公司预计2022年上半年归母净利润为28亿元至36亿元，同比增长138.59%至206.76%

比亚迪2022年上半年业绩预测

这意味着比亚迪2022年上半年赚的钱比2021年全年还多2021年，比亚迪实现净利润30.45亿元，同比下降28.08%，出现增收不增利的现象

但比亚迪汽车业务毛利率下降。

此前有消息称，巴菲特减持了比亚迪股份这是真的吗

半年报显示，截至2022年6月底，巴菲特持有的比亚迪股份未发生变化。

比亚迪2022年半年报，前四大股东持股情况

汽车业务贡献了超过70%的收入。

2022年上半年，比亚迪营收1506.97亿元，超七成来自汽车业务比亚迪介绍，公司汽车，汽车相关产品及其他产品业务收入约1092.67亿元，同比增长130.31%

比亚迪汽车业务猛增，早在意料之中中汽协数据显示，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额为24.7%，比2021年增长7.5个百分点

相比之下，比亚迪明显超越特斯拉，荣登新能源汽车全球销量桂冠比亚迪2022年上半年销售新能源汽车64.14万辆，同比增长315%特斯拉2022年上半年全球交付汽车56.4万辆，同比增长46%

比亚迪表示，2022年上半年，为满足日益增长的市场需求，公司持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极增加产能，交付速度持续提升但未交付订单仍屡创新高，交付压力依旧

高端车型方面，比亚迪相关负责人告诉上海证券报记者，公司高端品牌暂定今年年底发布，与首款硬派越野车型同时亮相，售价100万元以上将利用公司最先进的汽车技术，品牌，产品，销售服务网络，运营等资源，是一个全新的，独立的团队

与此同时，比亚迪加速出海2022年2月，比亚迪ATTO 3开启澳洲市场预售在进入哥伦比亚，乌拉圭，巴哈马，多米尼加和哥斯达黎加之后，EV正式登陆巴西

比亚迪2022年上半年业务收入，其中海外业务收入占比超20%。

目前，比亚迪新能源乘用车业务的海外布局正在加速2022年上半年，比亚迪插电式混动车型中，秦加DM—i和宋加DM—i首次斩获批量订单，远赴哥伦比亚

此外，比亚迪还进入了荷兰，瑞典，德国，泰国，哥斯达黎加等市场，并将为当地消费者提供新能源汽车产品和服务

2022年8月，比亚迪日本分公司在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场，并公布了计划于2023年发布的比亚迪—ATTO3，比亚迪—海豹突击队和比亚迪—海豚三款车型。

比亚迪表示，公司于2022年10月宣布参加世界五大车展之一的巴黎车展，这体现了公司推动全球汽车行业可持续发展的决心。

企业垂直整合成趋势。

比亚迪2022年上半年收入利润双增，净利润35.95亿元，同比增长206.35%不仅2021年归母净利润超过30.95亿元，而且逼近前期业绩预告上限

比亚迪将通过规模化和高度垂直整合，探索所有可能的成本空间比亚迪董事长王传福此前表示，该公司将在扩大规模的过程中逐步降低成本，并通过扩大规模的好处提高利润率

可见，比亚迪高度垂直整合的优势，有助于其应对疫情，原材料价格飙升，供应链不稳定等严峻挑战王传福此前介绍，公司已形成一整套新能源汽车R&D配套生产体系，在电池，电机，电控等核心领域实现了全球技术和行业领先

仅在动力电池领域，2022年7月新能源汽车动力电池和储能电池总装机容量约为7.287GWh，2022年累计装机容量约为41.329GWh。

再看产业链上游，王传福之前也提到，上游原材料价格飙升是行业需要克服的挑战比亚迪通过各种渠道积极安排锂资源储备

在与a股公司的股权合作方面，比亚迪通过参与产业链上游企业的定增，与四川路桥，盛鑫锂能形成联盟，通过入股一家合作子公司，陶氏科技和杉杉股份是捆绑在一起的这些合作集中在去年下半年到今年上半年，对应的是近两年原材料价格的快速上涨

目前一些车企向上游扩张是一种趋势7月底，广汽集团董事长曾庆红在2022世界动力电池大会上表示:动力电池的成本已经占到新能源汽车的40%到60%，那么我现在不就是在为当代安培科技有限公司工作吗

之后，不甘心成为锂矿企业和电池企业的工人，广汽集团决定抢夺优质锂矿资源，加快下一代电池布局，推进产业链垂直整合战略。

日前，广汽集团董事会通过议案，总投资109亿元，成立独立电池公司——绿色发动机电池公司，进行独立电池产业化根据消息显示，自主电池公司的首款产品采用了广汽自主的磷酸亚铁锂技术，提高了整个电池封装的安全性，同时通过结构优化降低了零部件数量和成本

按照计划，独立电池工厂将于今年年底开工建设，26.8GWh生产线将于2025年建成前期主要支持鄂安，广汽集团内的企业后续将积极拓展外部市场，进行市场化运作

万基研究院电池生产基地项目将新建电池生产车间，包装车间，R&D测试中心，试制车间，电池安全实验室等，生产电池，模块和包装系统，涵盖先进的储能设备，如XFC超快速充电动力电池

广汽集团正在打造产业链战略联盟日前，广汽阿亚恩与赣锋锂业在广汽中心举行战略合作协议签约仪式双方将建立长期战略合作关系，从新能源动力电池上游材料端开始合作，在锂资源开发，中游锂盐深加工，废旧电池综合回收等多个层面继续探索深度合作

曾庆红表示，当前新能源汽车市场正处于快速增长阶段目前影响销量增长的主要因素是成本，芯片供应和配套基础设施电池成本已经占到整车成本的50%以上，限制了销量的进一步增长

新能源汽车销量有望再次突破。

展望2022年下半年，国内外仍面临诸多挑战比亚迪表示，新能源汽车是中国产业发展的大势所趋，是拉动内需的新引擎2022年下半年，伴随着供应链回归稳定，供需双方将发力，有望带动新能源汽车销量再次突破

2022年7月，工信部等相关部门发布了《关于修改lt，乘用车平均燃料消耗量与新能源汽车gt积分并行管理办法，《决定》向社会公开征求意见，进一步优化了双积分制，对稳定行业发展，坚定发展新能源信心也具有重要意义。

2022年8月，国务院常务会议决定将新能源汽车购置税免征政策进一步延长至明年年底，以进一步促进新能源汽车消费。

乘联会数据显示，2022年7月，新能源乘用车零售量达到48.6万辆，同比增长119%，1—6月形成W型走势7月走势持续火爆，作为季度首月开局良好，说明第三季度销量超预期

比亚迪2022年下半年的计划

2022年7月，比亚迪纯电动和插电式混合动力汽车市场份额接近29%，所有产品迎来加速放量在产品功能迭代方面，韩系列自上市以来已推送17次OTA升级两周年之际，将通过OTA推送dTCS分布式牵引力控制系统，HWA高速驾驶辅助功能，DiTrainer教练模式等六大升级功能

在车辆智能化方面，比亚迪预计从2023年开始在部分新能源汽车上安装Nvidia DRIVE Hyperion平台，实现车辆的智能驾驶和智能泊车，在品牌渠道方面，本集团将继续推进品牌建设，有序扩大销售网络。

在市场化布局方面，比亚迪将开始培育更多具有市场竞争力的业务同时，根据自身业务特点，比亚迪将继续在产业链上下游的核心领域进行战略投资，与产业链上下游合作伙伴相互赋能，助力公司市场化进程