暂时搁置入华计划欧宝要在中国市场走“轻资产”路线专家表态“会后悔”

日前，据德国商报报道，Stellantis旗下的德国汽车制造商欧宝品牌发言人证实，该公司在中国的扩张计划已经暂停考虑到达到实际效果所需的数量，欧宝暂时搁置了进入中国市场的计划欧宝品牌发言人表示，这一决定符合Stellantis集团在中国的轻资产战略

日前，一位接近神龙汽车的相关人士回复国家商报记者称，欧宝入华计划暂时搁置，具体原因没有准确信息。

中国重返市场的计划按下了暂停键。

早在2019年底，就有传言称DPCA将引入欧宝品牌当时，东风集团回应称，根据新的战略联盟协议，欧宝品牌在中国的开发权已移交给DPCA，但何时，如何引入还没有最终答案

伴随着2021年1月16日标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并的完成，以及新集团——Stellantis集团的成立，欧宝被纳入新集团至此，退出中国市场七年的欧宝也开始计划重返中国市场

去年7月，在Stellantis集团举办的EV Day上，欧宝首席执行官迈克尔·罗谢尔表示，从2024年开始，欧宝品牌的所有车型都将推出电动版本到2028年，欧宝将在欧洲市场实现完全电气化我们将回到中国，并带来100%的欧宝电动汽车

今年2月，更有消息称，欧宝正在与东风集团洽谈合作，未来将作为国货重返中国市场其车型将在与DPCA相同的生产线上生产，车辆将在相同的平台上制造可是，在Stellantis集团3月份公布的勇往直前2030长期战略规划中，并没有明确欧宝重返中国市场的计划

在上述计划中，Stellantis集团表示，将在2030年拥有超过75辆纯电动汽车，并在全球范围内实现500万辆纯电动汽车的年销量对于中国市场，Stellantis集团仅表示将规划轻资产业务模式以降低固定成本，2030年前的营收目标为200亿欧元

据《法兰克福汇报》报道，欧宝发言人解释说，由于汽车行业目前面临的挑战，欧宝需要比以往任何时候都更加关注明确的优先事项——质量，盈利能力，客户满意度和可持续性在此背景下，欧宝搁置了进入中国市场的计划

专家:不利于欧宝的长期发展

欧宝品牌的历史可以追溯到1862年，当时该公司在德国法兰克福附近的拉塞尔斯海姆成立一开始是缝纫机制造商，后来变成了自行车制造商1929年，欧宝品牌将80%的股份出售给通用汽车，随后在1931年将剩余的20%出售给通用汽车此后，欧宝品牌成为通用汽车的子品牌，主要销售市场是欧洲

欧宝品牌对中国消费者来说并不陌生早在1993年，欧宝品牌就进入了中国市场，先后推出了英菲莎，全新塞弗里，美利娜，全新雅特Astra)等多款产品但由于产品数量少，与通用的别克和雪佛兰品牌竞争，欧宝在中国市场的销量始终无法形成规模终于在2015年1月，欧宝突然退出中国市场退出时，其在中国市场的保有量仅为4万辆

销量的低迷也导致欧宝在华业绩常年处于亏损状态2017年，通用汽车以22亿欧元的价格将欧宝出售给PSA集团被PSA收购后，欧宝仅用了18个月就扭亏为盈在外界看来，这正是欧宝回归中国的信心所在

截至目前，欧宝已经陆续推出了12款电动车，从小型的欧宝Rocks—e到大型的Movano—e运输车最近，欧宝还发布了——GSe品牌，这是一个专注于新能源性能汽车的子品牌有观点认为，欧宝暂缓回归中国市场与中国新能源汽车市场竞争日益激烈，自身产品竞争力较弱有关

不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示，由于中国新能源汽车市场竞争活跃且相对充分，欧宝应该参与其中，以提升和保证自身的市场竞争力而电动车在欧洲市场的竞争相对较弱，并不是特别有利于欧宝品牌的长远发展