四月汽车市场近十年来最冷供应链困境正在消退

今年春天，汽车行业感受到了过去十年未曾有过的寒意。

日前，中汽协公布了4月份汽车行业运行数据数据显示，4月份，乘用车销量为96.5万辆，同比下降43.4%，环比下降48.2%与过去的3月相比，跌幅扩大了40%以上

5月，汽车行业面临前所未有的挑战中汽协表示:从目前情况看，汽车行业发展形势正在逐步好转，企业正在努力抓住5，6月份的关键窗口期，弥补产销损失

可是，汽车行业的供应链困境正在悄然消退。

近十年来最冷的车市

中汽协发布的数据也显示，4月份，乘用车产量仅为99.6万辆，同比下降41.9%，环比下降47.1%与上月相比，汽车行业整体产能下降近50%

对此，中汽协副秘书长陈世华表示，受疫情影响，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最严峻的考验今年4月，汽车产销出现明显下滑，为近十年来同期最低单月乘用车和商用车环比和同比均出现大幅下降

3月中下旬以来，位于上海临港新区的特斯拉超级工厂经历了停产，复产，再停产，再复产的风波根据乘联会的数据，受疫情影响，4月份特斯拉中国仅生产10757辆按照去年月均产量计算，损失的产能已经超过70%仅批发1512辆，环比下降90%以上

受疫情影响的并不是特斯拉汽车公司此前，上海的汽车相关产业链一度处于停摆状态在停产的企业中，不仅有SAIC这样的汽车制造商，还有安博福特，ZF和博世这样的零部件制造商

数据显示，在汽车产业链中，在上海设有办事处的上市公司有51家，占总数的7.24%，其总营收为15817.9亿元，占比近20%，位居全国第一。

零部件停产影响到更大范围的整车制造企业很多车企，包括蔚来，长城等，已经表示由于供应商合作伙伴的停工和停工，他们将暂停部分车型的生产

据产销快报报道，近期，国内多地多家车企产能明显下降，普遍达到40%以上，部分车企产能损失甚至超过60%。

其中，SAIC 4月生产158.1万辆，同比下降62.02%，环比下降62.32%，广汽集团4月生产12.86万辆，同比下降33.52%，环比下降43.48%长安汽车4月生产汽车11.26万辆，同比下降44.9%，环比下降50.3%长城汽车4月产销分别达到5.52万辆，同比下降38.47%，环比下降46.82%

有分析指出，在汽车产业链的很多环节，上海都有产业集聚效应，几乎覆盖了这些环节的大部分产能上海的停工切断了产业链上下游的供应上海的正常运转对保证汽车产业链的完整性非常重要

自主品牌月销量超过合资品牌。

在汽车市场整体表现疲软的背景下，自主品牌表现异常强劲乘联会数据显示，4月份，自主品牌国内零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点，1—4月累计份额为46%，较2021年同期增长8.3个百分点

华西证券分析师崔岩表示，在整体车市遇冷的背景下，比亚迪垂直整合供应链的优势已经显现，核心零部件高度自制的优势正在不断得到验证。

4月份，比亚迪生产汽车10.47万辆，同比增长136.2%，环比增长0.8%，处于逆势上涨状态。

业内人士表示，比亚迪之所以能逆势上扬，主要有两个原因一方面，比亚迪在深圳，Xi安，长沙，上海等地都有生产基地，供应商分散，受上海产业链停工影响较小另一方面，比亚迪控制了所有的核心部件，如电池，电机，电子控制，IGBT芯片等通过旗下的五家福特公司掌握在自己手中，有效地确保了自己的供应链安全

供应链困境正在悄然消退。

4月中下旬，上海公布了第一批重点企业白名单，白名单上的666家企业率先复工4月底，又有1188家企业被列入第二批重点企业白名单，逐步启动复工复产工作至此，汽车供应链开始全面复苏，全国汽车行业相继吹响复工复产的集结号

据乘联会秘书长崔东树介绍，此前受到严重影响的长汽产能将在5月份全面放血经过近一个月的时间，上海汽车产业链相关企业将逐步从救火式应急模式向常态化高韧性供应链管理模式转变

崔东树说，伴随着上海的复工，相关的汽车产业链正在逐步恢复与此同时，扶持政策正在加速出台5月份供应会逐渐好转，相关企业会尽快满足产业链的正常供应需求

最近几天，SAIC相关负责人对中新财经表示，预计从5月中旬开始，沪上已复产和复产的两批零配件配套企业将进入白名单，复产率将超过80%同时，长三角的物流压力将进一步缓解

该负责人预计，SAIC集团旗下汽车企业将于5月中旬逐步恢复正常生产，当月汽车产销可能达到去年同期水平。