解读比亚迪秦PLUSDM-i，限时优惠10000元，油耗3.8L，值得入

外观笔者不过多赘述，毕竟该车大街小巷均有它的身影，该车上市几年并未有明显变化，大尺寸鲨鱼嘴式的格栅，搭配箭羽式的LED，具有独特的辨识度，比较吸睛夺目，尾部贯穿式尾灯提升了整车的炫酷感。整体外观设计布局虽显传统，但是依旧贴合当下主流审美。

内饰同样以新能源常见的撞色设计，稍显年轻化，内饰配色共计三种:行云蓝，暖阳棕，流水棕，以此满足不同年龄阶段的消费者，比亚迪专属可旋转中控屏该车依旧配有，尺寸为10.1英寸，顶配版本和次顶配12.8英寸，车机采用DiLink智能网联系统。这套车机性能不错，在使用导航或者按键功能时，卡顿现象出现概率较小。

该车标配:手机APP远程控制，自动空调，自动大灯，无钥匙启动，无钥匙进入，手机蓝牙钥匙，4种驾驶模式，上坡辅助，定速巡航，部分车型配有:手机无线充，遥控移动车辆，L2级辅助驾驶，自适应巡航，360°全景影像，透明影像等，入门版配置对于家用而言只能说够用。

该车轴距2718mm，长宽高为4765x1837x1495mm，尺寸值在同级别中并不突出，空间表现较好，笔者178cm身高，前排头部空间有1拳的空余，后排头部空间有2指的距离，后排腿部空间接近2拳多的距离，能满足家用，全系均是仿皮包裹，这点比日系品牌稍显诚意。

该车全系标配1.5L专用混动发动机，功率为81kW，电机功率分两种:

纯电续航55km版本，电机功率为132kW，0-100km加速7.9秒，配的是E-CVT变速箱，配的是刀片电池，容量为8.32kWh，并不支持快充，NEDC馈电油耗3.8L/100km。

纯电续航120km版本，电机功率为145kW，0-100km加速7.3秒，配的是E-CVT变速箱，电池容量为18.32kWh，支持快充，30%-80%快充仅需0.5小时，NEDC馈电油耗3.8L/100km。

该引擎采用的是1.5L自吸晓云发动机，这台发动机并没有传统皮带轮，该引擎所有的附件全是用电来驱动，如空调压缩机和水泵均是电来驱动的，从而使这个发动机热效率达43.04%。

比亚迪秦PLUS DM-i之所以能保持长续航和达到省油目的，离不开这套超级混动系统，拥有四种模式，纯油模式，纯电模式，串联模式，并联模式，纯电和纯油模式很容易理解，串联模式通俗讲:1.5L引擎作为增程器使用，为电池发电，然后电池为电机供电直接驱动。并联模式通俗讲:发动机和电机共同运行驱动，在急加速或者超车的时候会用到这种模式。