目前汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,涌现出不少优秀车型。“移动高铁”传祺GM8,街上出现的频率不断提升。“日系质量王”雷克萨斯ES,其地位已经无法撼动。注重获取精神上的享受的今天,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键。我所讲的这款途岳。17万级的“家用之车”,坐它如坐高铁,月销过万,价格亲民!
途岳在市场上的知名度略高,可谓圈内的“明星”车型,依赖其漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计,切实以用户对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为中心,正因如此,途岳如今在名气上取得了不错的成绩。随着时代进步,驾驶者的买车要求却愈来愈多,舒适度、安全性、驾驶乐趣等等,单凭漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计这一个特性,购车者是不会买单的。在车场浴血奋战杀出重围的途岳,必然有其更多的特色,它是否还能在市场中有良好的表现呢?同价位选它是否值得?接下来我们来全面剖析这款大众的良心作品——途岳。
途岳清新俊逸的外观正是为满足用户审美而设计,车体设计较为符合年轻人的审美,整体以时髦为主。前脸设计带有浓郁的大众风格,LED大灯炯炯有神,车尾设计层次清晰,尾灯对称协调,整体层次感十足。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了,突显用车者做事干脆利落的品格,车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型,但不乏力量感。内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控区域设计比较普通,缺少了立体感和层次感,硬邦邦的内饰着实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,车内装饰相对单一,色彩搭配与整体布置并不具备美感。诚然途岳在内饰上已经做出努力,但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
动力方面,途岳具有涡轮增压发动机,排量是2.0,最大可以达到186Ps的马力,最大扭矩仅有320牛米。从账面数据来说,途岳并没有突出的动力表现,将就满足家用代步,起步时显得无力,上坡时需要深踩油门。变速箱使用了7挡双离合变速箱,其平顺性不错,低速行驶加减档略有顿挫感。百公里提速需要8.4秒,这个加速成绩与标致4008对比各有所长。综上所述,动力系统是途岳比较明显的一项弱点。
在乘坐空间方面,途岳目前是一款5门5座的SUV,空间可以满足一家人乘坐的需求。长宽高这三围参数达到了4453*1841*1632mm,与马自达CX5、昂科威、探界者等车型同处SUV第一梯队。因其车体高度达到了1632mm,小编身高183厘米,实质体验来说,头顶空间一拳四指上下。在1841毫米的宽度下,满座的情况下,第二排不会太拥挤。以2680毫米的轴距来放在途岳的身上,车内内部的前后空间得到优化拉伸,让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
就舒适度而言,途岳的表现让消费者有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足,座包包裹性不错,但柔软度显得不足,在坑洼道路时,路面回馈较大。空调制冷成效不错,恒温能力好,以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且,途岳并未搭配多种多样的舒适配置,舒适感受的确比较一般。
操控方面,途岳不输任何SUV,方向盘类似赛车手感,易操控,方向准确。轮胎抓地力好,底盘结实,拐弯车体姿态稳定。综上所述,操控体验是途岳获客的一大特色。
相较于同级车型的油耗数据,途岳较高的油耗表现成为它的软肋。经过统计,标准油耗是9.5L,其中高速的油耗为7.9L,市内堵车比较频繁时油耗为12.3L,从车身质量为1590KG及定位是SUV上看,途岳的油耗让我略感败兴。
通过上述分析,途岳之所以可以当今的“宠儿”,绝不仅仅因为外观方面的闪光点,空间、操控方面的表现同样可以吸引购车群体,完美考虑到了消费者的需求。即使拿途岳与同类车相互比较,途岳也拥有较高的性价比。大家是否认同它?
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