智界S7搭载华为800V超充鸿蒙4座舱、超800公里续航

追溯华为给汽车行业提供零部件的时间，到今年正好十年。在这个时间节点，华为首款轿车智界S7正式登场，华为对于汽车行业的赋能走入了更深的腹地。

我们先从大面上来了解智界S7的相关信息。其是华为智选车业务首款轿车，定位高能大空间智慧轿车，由华为与奇瑞强强联合，共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。

预售价方面，智界S7的预售价格为25.8万元起，预售期即刻下订可享受价值40000元的权益。用户可通过华为商城、华为授权体验店、我的华为APP、用户中心下订。

外观解析，全面对标保时捷Taycan

从设计上来看，智界S7整车造型时尚简约，极具豪华动感，并且通过细节的雕琢，打造了华为智选车全新家族化设计的标志性符号，自成一派。其星轨融合灯组将灯组、风刃与侧气帘融为一体，让大灯视觉效果更加犀利。作为汽车表达“神韵”的窗口，在当前各个厂商热衷使用分体大灯，或将主体灯源下置的风格下，智界S7颇有回归传统的意味，从前脸看过去，整体高级质感在线。

车侧能够看到，智界S7整车的流线型设计非常到位，采用了运动轿跑的车身结构，双腰线的设计营造出较强的层次感。此外，新车还配备轻量化21英寸双五辐式轮圈、Brembo刹车卡钳及隐藏式的门把手，凸显车辆的运动气息。

车身数据方面，智界S7长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm。这里还有两组数据值得一提，通过轿跑造型优化，智界S7达到了0.203Cd的全球量产车型top级超低风阻，而全新One-box造型设计则使得座舱内空间利用率达到88%。简而言之，其同时兼具轿跑流线造型与C级轿车的大空间，这点十分难得。

尾部造型上，智界S7也是一个大溜背的设计，采用贯穿式的尾灯，同时后备厢上方还配有小鸭尾。整车营造了不错的动感和优雅氛围，也颇具时尚感。

在当下的纯电轿车市场，车圈的标杆车型无异于保时捷Taycan以及特斯拉Model S，而智界S7的整体设计，对比这两款车型不落下风，不仅把轿跑的运动范儿淋漓呈现了出来，而且也符合国人对于轿车大空间的期待。

内饰设计，细节创新设计十分讨巧

内饰之中，智界S7与外观一脉相承，采用全新的空间设计，以环抱式设计风格带来超强视野的表现。其主驾设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，通过视野区、领航区和驾乘区功能区域划分，提供极致的驾控体验。尤其是方向盘造型别致，很是粗壮，握感出色，属于很讨巧的实用小设计。

同时，智界S7在内饰中设计了一个平整的IP台。据官方介绍，副驾可以在此放置笔记本电脑进行便捷操作，配合华为电脑、华为手机及鸿蒙座舱之间的便捷互联，实现高效办公，让车辆化身移动办公室。并且，智界S7的副驾配备了零重力座椅，支持一键悬浮，四向电动调节腿托长度达280mm，最大可调节范围61°，座椅共可进行18向调节和10点式按摩，支持通风、加热，给副驾带来“女王级”驾乘享受。

进到二排，智界S7的纵向空间近1米，横向空间1537mm，腿部空间945mm，让乘客拥有超大的膝部和腿部空间。同时，座椅靠背角度拥有27°和32°两档可调，还配备了更长的坐垫，并拥有通风加热功能，实现了大空间和满配座椅的兼备。

前沿科技集合体，三电与双智超硬核

如果说智界S7的内外设计只是开胃菜，那么其全新三电系统加上智能座舱、智能驾驶两大智慧科技，绝对称得上“车圈饕餮”。动力系统方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，四驱版总功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速仅需3.3秒。而通过技术优化，其拥有更优能耗表现并能持续完成强动力输出，提升用车体验。

并且，其坐拥超低风阻、轻量化车身、超低滚阻、高效电驱、低压管理和先进整车策略等技术的加持，综合电耗仅12.4kW·h，为同级车型中最低电耗，续航更加扎实，也因此智界S7的CLTC续航里程可以超过800+km。

同时，智界S7搭载全新巨鲸800V高压电池平台以及800V高压快充平台。其首创卧式高压盒，是业界最薄800V高压电池平台，不会让电池包影响车内空间布局，同时具有超高安全性、长寿命。其还首次引入了华为高压快充技术，实现兼容业界主流的充电协议，充电5分钟，即可增加200+km续航里程，充电15min，即可增加400+km续航里程。

智能化方面，智界S7是首款搭载HarmonyOS 4智能座舱的车型，采用方舟引擎，带来了全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性，车机天花板再度完成全面自进化。

同时，智界S7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，充分发挥激光、视觉和毫米波多传感融合的算法优势，并结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物，在保障安全的前提下，实现在高速、城区等场景下不依赖高精地图的高阶智能驾驶。并且，其还有智能泊车功能，可实现无人AVP代客泊车、循迹倒车、智能寻车等体验，彻底解决用户的“停车困难症”。

显然，从智界S7身上，我们再度看到了华为天花板级的智能技术，但华为只有智能很强吗？从动力平台到快充技术，华为整体的三电技术整合也几乎达到了全面领先。

总结

十年之前，华为推出车载通信模块ME909T进军车联网。十年之后，华为对于汽车行业的赋能已渗透进方方面面。从智界S7身上，我们不难看出华为不仅是从智能化核心技术与解决方案上对其进行价值赋能，而且从纯电技术形态到产品内外设计、驾乘体验都为其注入了高价值，产品力自然相当出众。

显然，在如今“内卷”到极致的新能源赛道，华为做足了准备，智界S7也做足了准备！