C级E系轿跑一锅烩？2分钟说清日内瓦车展发布的奔驰CLE

昨天聊了日内瓦车展首发的新一代途观，反应还挺热烈，不少人问我还有其它重要展车吗？我第一时间想到了另一款，奔驰的CLE。不管你熟不熟悉奔驰，这个CLE听着是不是都会一愣？这就对了，因为它是奔驰一个新启动的全新车系。

所以，先说说这个CLE什么东西，它是双门四座轿跑。我们知道，之前奔驰的C级和E级都有双门轿跑版本，而这个CLE其实就是它们的继任者。简单说，就是以后C级和E级就都不会再有轿跑版，被CLE给一锅烩了。那么既然是要涵盖E级，那它的尺寸就必然不能小，从公布数据看，4850mm的车长和1860mm的车宽和现款E级轿跑几乎一模一样，只是2865mm的轴距要短1厘米不到。

那么，不少人买轿跑就是奔着颜值来，就是不想要臃肿的身形，怎么办呢？那就只有用设计去解决。从这个车的侧面，你可以看出，奔驰设计师是很费了一番脑力。整个车的线条和比例，特别是腰线和车后半段曲线，还是非常的流畅和锐利，特别是尾部，用了一个和现在的C级、E级轿跑版都完全不同的尾灯，视觉效果相当出彩。

当然，要兼顾空间尺寸，又要不显大，所以整个车体大轮廓只能设定得比较饱满圆润，缺了一点轿跑的犀利灵巧感，略有遗憾。车里就是满满的熟悉感了，基本是搬来了C级的内饰布局，当然基于价位，材质和细节都会有提升。中控屏虽然规格上只有11.9英寸，但因为它是竖屏，又是宽屏比例，所以实际的面积和存在感都蛮夸张的，在CLE上它还面向驾驶者倾斜了6度，体现了轿跑的驾驶者定位。

OK，重要的动力环节，奔驰CLE提供四个动力版本可选。首先柴油和我们关系不大，略过。剩下版本包括:采用2.0T涡轮增压发动机的高低功率版本，其中低功率是204马力，而高功率则有258匹马力，配合4MATIC四驱，百公里加速可以到6.2秒。如果你嫌还不够快，没关系，还是3.0T六缸版本，最大功率381马力，百公里加速4.4秒，当然依奔驰的惯例，之后还有更更鸡血的AMG版本。

值得一提的是，AMG版除了配置更强的3.0T动力的CLE 53外，还会有一个2.0T+电机的插混版:CLE 63，我个人非常关注这款。油价贵成这样，混动才是真正“爽玩”的王道啊。对了，奔驰CLE是有空气悬挂的，最大可降15毫米，此外还提供后轮主动转向系统，正负各2.5度，所以转弯半径只有5.35米左右，非常灵活。当然，作为奔驰轿跑，除了硬顶版，还有软顶敞篷版可选。

OK，这款车市场最直接对飚的对手，肯定是宝马4系与奥迪A5轿跑，我觉得还是很有杀伤力的。最后，肯定有人又会问，它会国产吗？晕，BBA啥时国产过轿跑啊？