燃油与电动：两车对比，逸达惊艳出彩

电动汽车的崛起一直以来都是一个备受关注的话题，虽然有句俗话说“开了纯电就再也回不去了”，但事实上，目前燃油车仍然占据着汽车销量的大头。尽管我自己是一名电动车车主，但我也明白电动车目前面临着一些问题，比如高价格、续航焦虑等，因此当我的预算有限的朋友向我寻求购车建议时，我还是会倾向于推荐燃油车。

最近，我们计划外出度假，我的朋友借了两辆心仪的燃油车供我体验，以便我从一个电车车主的角度为她分析。毕竟，她未来也计划转向电动车。在这次体验中，我注意到以下几个方面的不同点，使我对燃油车有了新的认识。

**设计:经典稳重VS简约科技**

从电动车的角度来看，车辆的内外设计必须迎合当下大家对“简约风”和“科技感”的追求。首先，让我们看看轩逸。尽管它不是最新款的车型，但其整体设计仍然延续了日产的传统风格，传统但稳重。尽管我朋友还给我展示了新款轩逸的照片，其中前脸的格栅内加入了横向镀铬饰条，侧面使用了分割的黑色饰条，相对于老款来说更简洁一些，但在科技感方面仍然不够。

相比之下，逸达更具吸引力。它采用了封闭式中网，视觉上更简约，而逸达是燃油车，所以必须具备进气隔栅，但通过采用无边界点阵式格栅设计，它看上去更自然简约，同时保留了未来感和科技感。此外，还有前后呼应的数字光标LED灯组、简洁的腰线、隐藏式门把手、18英寸的动感轮毂、微微上扬的小鸭尾，将简约、科技、运动融为一体，显然更符合我朋友对电动车的期望。

内饰方面更是重中之重，轩逸的内饰整体设计偏向居家气质，适合年龄较大的用户，但缺乏年轻人追求的科技感。相反，逸达的内饰设计让我觉得甚至有超过一些纯电动车型的潜力。简约风格显而易见，没有复杂的线条和过多的点缀。10.25英寸的悬浮液晶仪表屏、纵向布局的13.2英寸悬浮中控屏、贯穿式出风口、游艇式换挡机构、大面积覆盖的皮质包裹等配置，展现出良好的科技感和精致感。无论是习惯了电动车简约科技风的车主还是追求潮流的年轻人，逸达都更符合需求。

**智能化:能用和好用的差异**

“智能电动汽车”几乎是所有新款纯电动车型的标配，智能化已经成为当今的大趋势，也是纯电动车相对于燃油车的一个优势。因此，我进行了一些比较和实测，以了解这两辆燃油车在车内智能化方面的差异。

首先是轩逸，它配备了8英寸的中控屏，支持基本的导航、音乐和电台等功能。然而，由于屏幕较小且流畅度较低，使用体验不如直接使用手机。尽管高配车型具备语音控制功能，但只能识别简单的指令，识别率和响应速度都不理想。

逸达在这方面表现更出色，采用了简洁设计，几乎所有操作都可以通过语音完成，并支持免唤醒、多轮对话和声源定位。识别率和响应速度明显优于轩逸。此外，逸达还配备了一些当下纯电动车型的优势配置，如DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、540°高清全景影像等，综合考虑科技感和实用性，逸达更胜一筹。

在高速公路上，我还认真体验了逸达的L2级辅助驾驶系统，包括IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统和并线辅助系统，整体体验不像一辆燃油车，而更像一辆电动车。轩逸则需要购买高配车型才能获得类似功能，性价比较低。

**动力驾控:差异较大难以追平**

在动力驾驶方面，由于纯电动车的优势，我对这两辆车有更高的期望。首先，让我们看看动力数据。逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩260牛米，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。轩逸则搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为90千瓦，峰值扭矩为155牛米，传动系统为CVT无级变速箱。

这些差异使得逸达在动力性能方面表现出色，无论是市区起步还是高速超车都更加从容。为了进一步验证两者在操控方面的差异，我选择了一段山路进行对比感受。轩逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校更偏向舒适性，在大曲率弯道和连续弯道时表现出较强的侧倾。逸达虽然也采用相似的悬架结构，但得益于方舟架构的支持，它的底盘表现更出色，同时具备不错的抗侧倾能力，实现了运动和舒适的平衡。

至于油耗，尽管轩逸在官方数据中略胜一筹，但在综合路况下，两者的油耗非常接近，都在6.5升左右。因此，逸达不仅在动力性能方面更接近纯电动车，而且在操控方面也有优势，使用成本相对较低，没有续航焦虑也是明显的优势。

**驾乘舒适:一个全面，一个偏科**

另一个纯电动车的优势是由于没有发动机和变速箱，车内空间更大，可以提供更多的预算来提高乘坐舒适性。在尺寸方面，轩逸的车身尺寸稍小，轴距较短，因此车内空间不如逸达宽敞。逸达具有更宽敞的后排腿部和横向空间，以及更低的后排地台高度，使得长途自驾时后排乘客更加舒适。逸达还将驾驶位坐姿设置得更低，提供更大的顶部空间和更广阔的前方视野，从而提供更舒适的驾驶体验。

座椅舒适性方面，轩逸的座椅柔软度和包裹性较好，但逸达同样具备出色的座椅，配置更高的车型还提供了座椅电动调节和座椅加热等功能，这些是轩逸所没有的。此外，逸达还配备了尺寸更大的全景天窗，以及趣味拍照、车载KTV、手势控制等娱乐项目，适用于家庭出行和长途旅行等场景。

**结语**

对于我朋友和大多数消费者来说，尽管纯电动车还存在一些问题，但其在设计、智能、性能、空间和驾乘舒适性等方面的优势仍然令人羡慕。因此，根据一系列的实测和比较，逸达给我的惊喜最大。作为一款燃油车，它在多个方面接近甚至超越了纯电动车的体验，绝对是目前更值得推荐的车型。

当然，尽管日产轩逸是一款备受认可的好车，但在如今正朝着新能源转型的时代，产品力确实不太够看，售价也不够诚意。最近，逸达推出了畅享版，售价仅为7.79万元，除了更强的产品力，还能实现实际的省钱。看来我得催促我的朋友尽快采取行动了。