自主三强提前排定座次，全年有望齐破百万辆

按照目前的增长势头，ampamp独立前三ampamp预计今年所有车辆将超过百万辆，并延续原来的座位安排。

按照现在的增长势头，独立前三预计今年所有车辆将超过百万辆，并延续原来的座位安排。但三家销量的增长势头出现了明显的分化。吉利增速逐渐放缓，而长城和长安高歌猛进的势头不减，这让独立前三2021年的内部竞争格局还是挺有意思的。此外，随着长安汽车高端品牌的落地，独立前三新一轮的竞争将在高端赛道展开。

星期一，我有独立前三所谓的吉利、长城、长安，11月份销量也不错。数据显示，11月份，吉利、长城、长安乘用车销量分别为150，517辆、145，240辆和113，885辆。1-11月，吉利和长城累计销量分别为1166015辆和961489辆。虽然长安汽车并未公布其11强销量数据，但根据乘联会上月发布的1-10月销量排行榜，今年1-11月长安品牌乘用车累计销量近90万辆。

按照现在的增长势头，独立前三预计今年所有车辆将超过百万辆，并延续原来的座位安排。但三家销量的增长势头出现了明显的分化。数据显示，11月吉利、长城、长安销量增速分别为5%、26%、36.4%。很明显，吉利的增速已经逐渐放缓，而长城和长安却没有失去高歌猛进的势头，这让独立前三2021年的内部竞争格局还是挺有意思的。

更有意思的是，长安汽车的高端品牌终于在上个月落地了。至此，独立前三新一轮的竞争将在高端赛道展开。独立前三此外，SAIC、奇瑞等。也在为高端化而努力。11月26日，SAIC高端智能电动车项目正式命名智基汽车；奇瑞的星途品牌也在全力进攻高端。向上突破的过程中，自主品牌选择的路线差异较大，如领克、WEY、星途等品牌已经逐渐从燃油车转向纯电动领域；后来，智机汽车等品牌直接主打智能和纯电动。联合会秘书长崔东树直言，汽车lsquo新四化。这股浪潮为自主品牌创造了冲击高端市场的机会；。

同比转正，长城科技领域厚积薄发。

数据显示，11月，长城汽车共销售新车145，240辆，同比增长26%，环比增长7%。前11个月共销售新车961，489辆，同比增长0.75%，率先同比转正。

在业务板块方面，长城汽车四大品牌延续了“金九银十”的昂扬势头。哈弗品牌11月销量101，812辆，同比增长22%，环比增长4%。国民神车哈弗H6连续两个月销量超过5万辆，11月55001辆，创下今年单月销量新纪录，同比增长32%，连续90个月位居SUV月销量第一。长城皮卡累计销量已突破20万辆。1-11月累计销量203，365辆，同比增长53%。此外，欧拉品牌11月新车销量11592辆，同比激增415%，环比增长45%，实现九连增，位居新能源行业第一。

高速增长的背后，是长城汽车彻底的自我转型。随着信息产业的革命，汽车制造商和用户之间的关系发生了颠覆性的变化。用户已经不仅仅参与销售环节，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。为此，长城汽车以焕然一新的企业文化为纲领，持续推进技术研发、品牌营销、组织架构等维度的改革举措。在整个价值链系统中围绕以用户为中心在理念改革升级的过程中，长城汽车逐渐走向全球科技旅行公司转型的新阶段。

在技术领域，长城汽车积累颇丰。以下柠檬、坦克、咖啡智能三大科技品牌亮相后，长城汽车自主研发的新一代动力总成于11月19日正式下线。不积小流成不了河，不积小流连千里也走不了。成立30年来，长城汽车始终秉持每进步一点点；企业精神，坚持精准投资，追求行业领先R&D理念，不断成长为中国领先的汽车企业。

增速放缓，明年吉利将迎来产品年。

吉利汽车发布的销量报告显示，11月，吉利汽车销量(含雷克萨斯品牌汽车销量)为150，517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。1-11月累计销量1166015辆，同比下降5%，完成其132万辆销售目标的88%左右。

其中，上月初刚刚上市的星锐，11月销量超过7017辆，有望成为吉利未来的销售担当。经济日报-中国经济网记者在杭州一家吉利4S店走访时了解到，虽然没有现金优惠，但星锐还是吸引了不少顾客前来购买咨询。相比之下，帝豪等传统车型只有大幅降价才能赢得关注。目前新帝豪和帝豪GL的终端优惠都在1.5万元以上。

杭州吉利4S店王月月摄

受此影响，吉利汽车销量增速明显放缓。不过明年是吉利汽车的产品年，还是让业界对其抱有很大的期待。据报道，吉利品牌明年将推出一款新的SUV车型和另一款基于CMA架构的汽车，以及几款重新设计的车型。品牌名称方面，除了LECK ZERO概念车，首款基于SPA全球架构的LECK车型也将亮相。

与此同时，吉利上个月还宣布，计划与戴姆勒就下一代混合动力汽车技术的高效动力系统进行合作。据了解，合作伙伴打算共同开发混合动力系统解决方案，以创造规模经济，提高其在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、工业化和效率举措。

作为全球高端汽车制造商，国王戴姆勒一直偏爱强搭档。双方执行新一轮合作背后，吉利年销量超过200万辆，吉利的Link品牌也在细分市场打开了局面，未来有更大的想象空间。

高端落地，长安集结头部科技企业。

根据长安汽车公布的成绩单，长安11月中国品牌汽车销量为166，458辆，同比增长23.5%。其中，长安中国品牌乘用车销量为113，885辆，同比增长36.4%。。

从车型来看，长安乘用车品牌下的CS75、CS55、CS35和逸动系列11月销量分别为32，759辆、14，295辆、10，578辆和21，148辆。两款新品mdashmdash长安UNI-T和锐成CC蓝鲸版11月销量分别为10，061辆和3，441辆。不过，长安汽车并未公布本月新能源系列产品的销量。

在销量强劲的同时，长安汽车在高端品牌的布局终于迎来了新的进展。11月14日，长安汽车董事长朱华荣在长安品牌日现场宣布，长安汽车将携手华为、当代安培科技有限公司，打造全新的高端智能汽车品牌，首款量产车型即将投产。。

除了披露与华为、当代安培科技有限公司等头部科技公司的合作，长安汽车还发布了全新的智能架构mdashmdash长安方舟建筑。据了解，作为长安汽车R&D 4.0时代的全新造车理念，方舟架构完全覆盖所有A0 -C车型，以智能和大数据使车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶预布局、智能成长电子电气架构、基础模块化平台持续改进于一体。

一系列利好因素推动长安汽车股价频频异动。11月18日、19日、30日和12月1日，长安汽车分别公布了a股和b股的股价变动情况。